波浪防护栏板、兴仁波形护栏、深州政通

一、制造商及供应商简介

   深州**通交通设施有限公司座落于河北省深州市经济特区内，经检测中心批准，专业生产高速公路波形梁护栏板、立柱、防阻块、柱帽、端头、法兰立柱、防眩板支架等交通安全设施。

   公司自1998年3月成立以来，总投资过亿元，生产基地20000平方米。公司现有工程师6人，助理工程师28人，波形护栏板工厂，专业技术人员156人，波型梁生产线2条，￠140圆立柱焊管机生产线2条，￠114圆立焊管机生产线1条，静电喷塑生产线2条，浸塑生产线2条，热镀锌生产线4条，年生产镀锌喷塑护栏板20万吨，配套小件1050万套，可供2000公里高速公路施工使用，公司现有打桩机8台，波形护栏立柱钻孔机4台，施工队四个，可进行护栏、立柱、端头、柱帽、防阻块、隔立栅、隔离网、托架、防眩设施、各种颜色的喷塑等工程施工。为保证产品质量，本公司拥有先进的检测设备和完善的管理体系，产品已获得检测中心质检合格证，同时已颁发ISO9000认证和承保工程的资质，成功的应用于全国各地的高速公路。

二、产品技术质量

1、货物需求

我公司严格按照合同、订单要求供货、补货，做到送货及时，货源充足，不发生断货拒供等现象，保证货物质量合格（附有产品合证），对未通过验收的货物保证在规定时间内补充合格的货物，否则自愿承担由此造成的所有损失。

2、波形梁技术要求

2.1、*护栏板、立柱、螺栓、螺母等构件符合《高速公路波形钢护栏》（JT/T281-2007、JT/T457-2007）产标准规定。我方在提供产品时，同时提交产品质量合格证书。

2.2、*护栏板、立柱及附件符合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）的Q235牌号钢的要求。*连接螺栓、螺母、垫圈等部件符合《碳素钢结构》（GB/T700-1988）的要求，其抗拉强度不得小于375Mpa。

2.3、*高强度拼接螺栓连接副应选用优质碳素结构或合金结构钢制造，其化学成份及力学性能符合（GB/T699-1988）或《合金结构技术条件》（GB/T3077-1988）的要求，公称直径16mm，8.8S级抗拉荷载不小于133KN。

2.4、护栏板无明显的扭转，无焊接加长，端部毛刺清除。

2.5、护栏板的直线度每米不大于1.5mm，总长直线度不大于9孔普通护栏板定尺长度的0.15%；

2.6、护栏板端面切口垂直，其垂直度公差不**过30’。

2.7、立柱无明显的扭转，无焊接加长，无裂缝，端部毛刺清除。

2.8、其形位公差应符合以下规定：

（1）立柱直线度每米不大于1.5mm，总直线度不大于立柱定尺长度的0.15%；

（2）立柱端面切口垂直，其垂直度公差不**过1度；

（3）防阻块、柱帽、托架无明显的扭转，端面切口平直，毛刺清除，焊接光滑平整，焊接位置于任一无螺孔的平面上。

（4）钢端头无明显的扭转焊接，端口切口垂直，其垂直公差不**过30’，端部毛刺清除。端头曲线部分圆滑平顺。

（5）垫片、螺栓等均热浸镀锌产品，并进行磷化润滑处理，带螺纹的紧固件进行

涂层处理后不因涂层而影响配合。在出厂时密封包装，以防运输，保存期间生锈或弄

脏。

2.9、*护栏板、立柱及附件为经过双涂层防腐处理的产品。双涂层防腐处理工艺质量符合国家现行的防腐规范标准（热浸镀锌加喷塑或环氧重锌低粉加喷塑）。经双涂层防腐处理后的产品送达施工现场喷涂层无损伤或脱落。

2.91、*护栏板、立柱及附件所用钢材为钢材厂商生产的、全新、合格的产品。

2.92、*货物（除螺栓、垫片外）均为双涂层防腐处理的产品。

3、技术资料

货物交付时同时提交产品质量合格证书和检验报告。

4、验收标准和方式

4.1、我方提供整批构件原材料生产厂出具的质量证书。需方认为有必要时，有权要求对制造整批护栏构件的基底材料取样进行力学性能或（和）化学分析试验，试验结果符合（JT/T281-2007、JT/T457-2007）标准及相关标准的规定。

4.2、护栏板、立柱成批检查，每批由同一基底材料，同一规格尺寸，同一表面处理的产品组成。

4.3、高强度拼接螺栓连接副的试验方法和检验规则按GB/1231的有关规定执行。其他紧固件的试验方法和检验规则按相关标准的规定执行。

4.4、产品的质量由我方质量部门进行检验和验收同时送当地质检部门抽检检验证书，产品经检验合格后方可交货。

县级公路护栏板维护处理的现状　　

中国现已进入县级公路敏捷打开的期间，兴仁波形护栏，并且县级公路的创造在很大程度上推动了地方经济的打开。可是，县级公路在运用进程中普遍存在路面的前期损坏严重，运用的寿数并不能抵达计划的央求等景象。可是，在维护的进程中，施工的质量假设不能得到有用的操控的话，天可是然地会严重影响到县级公路的经济效益和社会效益。各种因素，都将如何跋涉县级公路维护质量这个疑问提上日程。

　　1 县级公路护栏板维护处理的现状　　

  首要，不得不说的就是，维护运行机制相对落后。咱们过于注重县级公路护栏板创造方面，却把维护作业抛在了脑后。在维护县级公路护栏板方面投入的金额太少，监督处理也不严重，即便呈现事端，也并没有选用严重的处置，忽略了科技的打开与跋涉，并没有树立起现代公司准则，这充分体现了对维护处理央求短少满足的知道，并短少有用的规律捆绑。　　其次，波浪防护栏板，中国维护处理体系准则顺利程度过低。县级公路是要不断扩大化出产的，事业型的维护处理体系是咱们当下选用的，很显然跟不上年代的脚步。就维护经费来看，拨款办法这根本不能满足县级公路处理公司所谓经营性质的央求。要想跋涉维护技能就有些难度，在处理机制方面的立异也将成为无稽之谈。　　再次，维护机械数量的短少，致使了过低的技能水平。现期间并没有大范围运用国外已有的新技能，新工艺，新资料，只进行了小范围的实验算了。即便有些有些引进了，机械利用率也不高，乃至将这些抢先的机械放置，造成了很大的糟蹋。在有些地区乃至还在安排手艺作业办法加上小规范机械出产。究竟，波形梁钢护栏，要说到的疑问就是维护定额短少，规范程度不可。时至今日，全部的维护定额和技能规范并没有出炉，在维护中，十分首要的一点是高速公路护栏板等交通安全设备的甄选及选用。很多时分维护工程费随意开支，也没有准确的断定规范。一般公路维护的方针，在县级公路维护上已然不适用了。