厂家直销_临汾波形护栏_W护栏板

护栏板和立柱直接为何要加防阻块 护栏板和立柱直接为何要加防阻块，波形护栏与立柱加了防阻块有什么好处呢 

1）防阻块本身就是一个吸能机构，因此，可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形，有利于能量吸收；

 2）防阻块固定在立柱与波形梁之间，使波形梁从立柱上悬置出来。失控车辆一旦与护栏发生碰撞，不会因为波形梁紧靠立柱，而使前轮在立柱处绊阻； 

3）防阻块参与护栏整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而使护栏受力更加均匀，使护栏的碰撞轨迹比较圆滑，有利于车辆的导向和增加护栏的整体强度。 

4）有路缘石路段设置防阻块护栏时，可使波形梁与缘石面的距离减小，减轻甚至消除由于失控车辆碰到缘石后跳起产生对护栏的不利影响。 防阻块可以用各种形状的型钢来制造。规范中推荐用A型、B型两种。A型适用于圆形立柱，是一种六角形的结构。B型是参照法国标准设计的，波形护栏价格，适用于槽形立柱或其他型钢立柱。 所以防阻块的作用也不可忽视！

波形梁钢护栏说明书

一、波形梁护栏的结构

波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定。

1、波形梁护栏板均采用 4mm厚波形梁护栏板，临汾波形护栏，立柱采用Φ140×4．5圆钢管立柱和□130×130×6方钢管立柱 （SB 级）。

2、护栏板与立柱连接，采用六角形防阻块连接，SB级采用300×200×290×4.5 防阻块连接。

3、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于 1．3m 的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱，波形护栏厂家，其立柱基础 1．5m 范围内的填土密实度应满足路基一般要求，土方路段护栏采用打入式立柱，石质路段以及无法打入立柱的路段，采用钻孔施工法。

4、护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接。

5、波形梁板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合 《碳素钢技术条件》(GB700—88)的规定。

6、拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料采用 45 号钢，其技术条件应符合 《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～36331995)的规定。

7、防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合 《冷弯型钢技术条件》(GB6725—2002)的规定。

8、立柱埋置于混凝土中时，混凝土用材料应符合交通行业标准 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2002)的规定。

9、波形梁板，端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合 《公路波形梁钢护栏》(JT／T 281-2007)  《公路三波形梁钢护栏》(JT／T 457-2007)的规定。

10、波形梁护栏、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施，波形梁本次设计外观整体为绿色。(具体色号由施工单位提供样品，业主确定)，紧固件采用热浸镀锌+聚酯涂塑的防腐处理措施，涂塑过程中应注意对螺纹部分的保护，其要求应符合 《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T 18226）的规定。

11、浸塑构件一层(内层)金属镀层应为锌，*二层(外层)非金属镀层可为聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯材料(建议采用聚酯浸塑)。其各层质量或厚度应符合下表要求。构件类型平均锌层质量g/m2浸塑层厚度／mm聚氯乙烯、聚乙烯聚酯钢管、钢板、钢带270  >0．25>0．076紧固件、连接件120  >0．25>0．076热浸塑防腐层应满足以下指标：

浸层冲击性能经 50cm ·kg 的冲击试验后，W护栏板，试样表面无裂缝，浸层剥落等现象。

浸层附着性能：不劣于一级(采用划痕法，不允许剥离、凸起)。

浸层柔韧性：绕试轴在 15s 内以均一速度弯曲180度，试样无网纹、裂纹、剥落等异常现象(试轴直径为试样直径的4 倍)。

浸层耐盐雾腐蚀性能：经每周期22h，共 5个周期的耐盐雾试验后，试样表面应无锈斑、裂纹等异常现象。

浸层耐低温脆化性能：采用调温调湿箱，控制温度在-60℃±5℃，168h 的试验，试样表面应无脱落、起皮、裂纹等异常现象。

浸塑层应均匀、光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、气泡、空隙、裂纹、脱皮及其他有害缺陷。

12、波形梁护栏及立柱表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施均应符合国家标准GB／T18226—2000 《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》等有关规定，通过交通工程检测检验验收合格。

13、波形梁护栏的所有冷弯型钢构件均应采用热浸镀锌处理，热浸镀锌所用的锌应为 《锌锭》(GB470)中所规定的0号锌或l号锌。